Trang tra cứu đứng yên bốn ngày là điều đáng lo, và phần lớn lời khuyên tìm được trên mạng chỉ làm nó tệ hơn — hoặc bảo gọi cho hải quan, việc Quý khách không làm được, hoặc bảo cứ chờ, việc đôi khi khiến mất luôn lô hàng. Bị giữ ở hải quan không phải một chuyện duy nhất. Có bảy nguyên nhân thường gặp, mỗi nguyên nhân cần một cách xử lý khác hẳn, và việc đầu tiên phải làm là phân biệt chúng. Trang này chỉ cách phân biệt, và việc phải làm trong từng trường hợp.
Phần lớn các trường hợp khách gọi tới báo "hàng bị giữ" thật ra không phải bị giữ. Ba trạng thái dưới đây trông giống nhau trên trang tra cứu nhưng hoàn toàn khác nhau:
| Điều Quý khách thấy | Thực ra là gì | Nên làm gì |
|---|---|---|
| Trạng thái không đổi 2–3 ngày, vẫn ghi đang vận chuyển | Hàng đang trên đường hoặc đang chờ chuyến bay nối. Hệ thống chỉ cập nhật ở các mốc chính, không cập nhật liên tục. | Chờ. Chưa cần làm gì. |
| Ghi đã tới nước đến, sau đó đứng yên | Hàng đang trong hàng đợi thông quan. Ở các nước bỏ ngưỡng miễn thuế trong năm 2026, hàng đợi này dài hơn trước nhiều. | Chờ tới ngày thứ tư. Sau đó báo cho chúng tôi. |
| Có dòng ghi rõ đang chờ thông quan, cần thêm thông tin, hoặc tạm giữ | Đây mới đúng là bị giữ, và có một việc cụ thể cần làm. | Báo ngay. Xem mục 3. |
Trang Tra cứu bưu gửi của chúng tôi hiển thị hành trình chín mốc, trong đó có mốc riêng cho thông quan ở nước đến, nên Quý khách phân biệt được ba tình huống trên mà không cần đoán.
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất trong năm 2026, và tăng mạnh sau khi Hoa Kỳ bỏ ngưỡng miễn thuế 800 USD và Liên minh châu Âu bỏ ngưỡng 150 EUR. Với lô gửi theo điều kiện DDU, người nhận phải nộp thuế trước khi nhận hàng. Rất nhiều người nhận không biết điều đó, hoặc email thông báo rơi vào hộp thư rác.
Dấu hiệu: trạng thái ghi chờ thanh toán, chờ người nhận liên hệ, hoặc tương tự. Cách gỡ: người nhận vào đường dẫn trong thông báo và nộp. Thường xong trong vài giờ.
Ghi "quà tặng", "hàng mẫu", "đồ cá nhân", "gift" là cách nhanh nhất để lô hàng bị dừng. Hải quan cần biết vật đó là gì để phân loại và tính thuế.
Dấu hiệu: yêu cầu bổ sung thông tin hàng hóa. Cách gỡ: gửi mô tả chi tiết kèm hóa đơn mua hàng. Chúng tôi soạn và nộp giúp.
Từ 24/07/2026, hàng bưu chính vào Hoa Kỳ bắt buộc phải có mã HTSUS 10 số cho từng mặt hàng. Thiếu mã hoặc mã không khớp với mô tả thì lô hàng dừng lại.
Dấu hiệu: yêu cầu phân loại lại. Cách gỡ: tra lại mã đúng và khai bổ sung. Quý khách tự kiểm tra được ở công cụ tra cứu mã HS.
Hải quan có dữ liệu về giá thị trường. Một chiếc túi khai 20 USD trong khi mẫu đó bán 800 USD sẽ bị chặn lại ngay.
Dấu hiệu: yêu cầu chứng minh trị giá. Cách gỡ: nộp hóa đơn mua hàng, ảnh chụp trang bán hàng, sao kê thanh toán. Nếu không chứng minh được, hải quan ấn định trị giá theo dữ liệu của họ và thu thuế theo mức đó, thường kèm phạt.
Thực phẩm, dược phẩm, thực phẩm chức năng, mỹ phẩm, thiết bị y tế, hàng có nguồn gốc động thực vật — mỗi nhóm chịu quản lý của một cơ quan riêng ở nước đến.
Dấu hiệu: chuyển hồ sơ sang cơ quan quản lý chuyên ngành. Cách gỡ: khó nhất trong bảy nguyên nhân. Nếu giấy phép phải xin trước khi hàng đi thì thường không bổ sung sau được, và lựa chọn chỉ còn là trả hàng về hoặc bỏ hàng.
Ví dụ hạt giống vào Úc, thịt vào Mỹ, một số loại thuốc vào Nhật, sản phẩm từ động vật hoang dã vào hầu hết các nước.
Dấu hiệu: thông báo tịch thu hoặc tiêu hủy. Cách gỡ: không có. Hàng cấm là hàng cấm. Việc duy nhất làm được là tránh từ đầu bằng cách tra quy định nước đến trước khi gửi.
Một tỷ lệ lô hàng bị chọn kiểm tra không vì lý do gì cụ thể. Hàng được mở ra, đối chiếu với tờ khai, rồi đóng lại và cho đi tiếp.
Dấu hiệu: trạng thái ghi đang kiểm tra, không có yêu cầu gì gửi tới. Cách gỡ: chờ. Thường 2 đến 5 ngày làm việc.
| Việc | Ai làm |
|---|---|
| Tra lý do giữ trong hệ thống đối tác nước đến | Việt An Express |
| Soạn và nộp văn bản giải trình, bổ sung chứng từ | Việt An Express, theo thông tin người gửi cung cấp |
| Cung cấp hóa đơn mua hàng, ảnh hàng, chứng minh trị giá | Người gửi |
| Nộp thuế và phí ở nước đến khi gửi theo điều kiện DDU | Người nhận |
| Quyết định trả hàng về hay bỏ hàng | Người gửi |
| Chịu chi phí lưu kho, chuyển hoàn, tiêu hủy | Người gửi, theo Điều khoản dịch vụ |
Nói thẳng một điều mà không phải đơn vị nào cũng nói trước: Việt An Express không quyết định được việc hải quan nước đến cho hàng đi tiếp hay không. Chúng tôi làm thủ tục, nộp giấy tờ, theo đuổi hồ sơ và báo lại tiến độ. Quyền quyết định thuộc về cơ quan nhà nước của nước đó. Bất kỳ đơn vị nào cam kết "chắc chắn thông quan" đều đang hứa thứ họ không có quyền hứa.
Đây là phép tính không ai muốn làm nhưng nên làm sớm. Cộng bốn khoản: phí lưu kho đã phát sinh, thuế phải nộp, tiền phạt nếu có, và phí chuyển hoàn. So với trị giá lô hàng.
Nếu tổng chi phí vượt trị giá hàng — chuyện rất hay xảy ra với lô nhỏ vài trăm nghìn đồng bị giữ ở một nước có phí lưu kho cao — thì bỏ hàng là lựa chọn ít tốn kém nhất. Quyết định càng sớm càng đỡ, vì phí lưu kho chạy theo ngày.
Với lô hàng có trị giá lớn hoặc hàng không thể thay thế, theo đuổi tới cùng gần như luôn đáng. Chúng tôi theo hồ sơ tới khi có kết luận cuối cùng.
Tùy nguyên nhân. Kiểm tra ngẫu nhiên thường 2 đến 5 ngày làm việc. Chờ người nhận nộp thuế thì gỡ trong vài giờ sau khi nộp. Thiếu giấy phép chuyên ngành có thể kéo vài tuần hoặc không gỡ được.
Người gửi, theo Điều khoản dịch vụ, trừ khi lô hàng gửi theo điều kiện DDU và nguyên nhân thuộc về người nhận. Chi phí chuyển hoàn cũng do người gửi chịu.
Không, nếu lý do giữ thuộc về hàng hóa hoặc thông tin khai báo — hàng cấm, khai sai, thiếu giấy phép. Việc thông quan thuộc thẩm quyền cơ quan nhà nước nước đến và không đơn vị chuyển phát nào nhận trách nhiệm thay được. Nếu lỗi thuộc về khâu xử lý của chúng tôi thì áp dụng mức bồi thường theo Nghị định 47/2011/NĐ-CP, 9 SDR mỗi ki-lô-gam và tối thiểu 30 SDR mỗi bưu gửi.
Không nên và thường là không được. Cơ quan hải quan làm việc với người nhận hoặc với đại lý khai thuê tại nước đó, không làm việc với người gửi ở nước ngoài.
Quá hạn quy định, lô hàng chuyển sang diện vô chủ và bị trả về hoặc tiêu hủy. Người gửi vẫn phải chịu chi phí phát sinh. Vì vậy đừng bao giờ chọn cách im lặng chờ.
Các mốc quy định nêu trong bài được rà soát ngày 18/09/2026. Mức bồi thường dẫn theo Nghị định 47/2011/NĐ-CP. Quy trình và thời hạn xử lý của hải quan từng nước khác nhau và có thể thay đổi; bài viết này mô tả tình huống thường gặp chứ không thay thế tư vấn pháp lý cho một lô hàng cụ thể.